该钢筋在任意截面处都拧上含有内螺纹的连接器实行连接或拧上带螺纹的螺帽实行锚固。精轧螺纹钢筋广泛用于大型水利工程、工业和民用建筑中的持续梁和大型框架结构，公路、铁路大中跨桥梁、站及地锚等工程。它拥有连接、锚固简便，粘着力强，张拉锚固安全真实，施工方便等优点，而且节约钢筋，缩短构件面积和重量。我公司生产的高强度预应力精轧螺纹钢筋规格Φ15-56，强度级别500/630MPa-1080/1250MPa，200万我们坚定看好2019年下游需求表现:(1)和用政策稳中趋宽，地产存在超预测也许，房屋新开工在三、四线低库存和一、二线销售回暖的双重效用下，仍有望与去年持平;(2)逆周期调节下，当中提出基建补短板，专项发行扩展将拉动基建投资增速和善回升，其中城市轨道和公路投资将维持20%和10%的增长;(3)创制业投资增长存在博弈性契机，企业部门产业负表修复使投资有扩张动力，PPI下行利好消费品缔造业盈利增进;(4)发改委明确表示对汽车、家电等消费将推出刺激政策，汽车消费有望年中筑底，家电消费有遐想空间。
我公司经销的高强度精轧螺纹钢筋，已在国内很多大的铁路，公路桥梁中选取。主供使用单位用工程有：中交集团各公司、中铁建总各公司、中铁工总各公司、中水集团总队、中化建各公司、中煤建安、中色建各公司、中建各公司及省市区路桥缔造单位。即屈服强度≥785/MPa，抗拉强度≥980MPa，断后伸长率≥7%，常用规格分为15mm，25mm，32mm，36mm，40mm，50mm，其中用量为25、32两种规格。精轧螺纹钢是预应力混凝土用螺纹钢筋的简称，是一种特殊外形含有不持续的外螺纹的直条钢筋.精轧螺纹钢筋常规定尺长度为9米和12米，可按照用户需要商定定尺长度。
精轧螺纹钢筋广泛适用于高速公路、高速铁路的大型桥梁及边坡锚固工程。它拥有连接、锚固简便、粘着力强、张拉锚固安全切实、施工方便等优点，而且节约钢筋，缩短构件面积和重量。有的用的是单锚，有的用的是双锚，看各自需要吧！ 性锚杆的防腐蚀解决形式有：1、非预应力锚杆的自由段位于土层中时，可采取除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹其层数起码二层；2、对选取钢绞线、精轧螺纹钢制作的预应力锚杆（索），其自由段可按本1条执行防腐蚀解决后装入套管中；自由段套管两端100～200MM长度边界内用黄油充填，外绕扎工程胶布不变；3、对位于无腐蚀性岩土层内的锚固段应除锈，砂浆呵护层厚度应不小于25MM；4、对位于腐蚀性岩土层内的锚杆的锚固段和非锚固段，应采用特殊防腐蚀治理；5、经过防腐蚀治理后，非预应力锚杆的自由段外端应埋入钢筋混凝土构件内50MM以上；对预应力锚杆，其锚头的锚具经除锈、涂防腐漆三度后应选取钢筋网罩

检验项目
取样数量
抽验项目频次
质量要求
1.表面质量
2根0.55～0.60m
/每批
每批≤60t，每增加40t增加一个拉伸试验，产品应为同厂家、同规格、同品种、同批号精轧螺纹钢筋
符合《预应力混凝土
用螺纹钢筋》（GB/T 20065-2006）
2.屈服强度
3.抗拉强度
4.极限伸长率
注：1.表中检验项目2～4项均由拉伸试验得到，拉伸试验的试件不允许做任何形式的加工。
2.表面质量检查时应检查螺纹钢筋的螺纹形状，不允许有螺纹错位。
2）拉伸试验结果中有一项不合格，则需另取双倍数量的试件重做各项试验，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。
2.1.3 预应力筋的实际强度不得低于现行 标准的规定。预应力筋的试验方法应按现行 标准的规定执行。
2.1.4 预应力筋应存放于干燥的仓库中，露天及现场存放时应在地面上架设枕木，严禁与潮湿地面直接接触，并加盖篷布或者搭盖防雨棚，尽量缩短存放期限，特殊环境应该在订货中采用防锈包装。精轧钢张拉放张工艺及方法比较
精轧钢张拉放张工艺及方法比较
随着预应力技术的不断发展 ,先张法制作预应力桥梁板、吊车梁的施工方法也在不断改进。先张法构件的张拉、放张方法是决定预应力施工成功与否的关键。论文对以往的先张法工艺逐一进行比较 ,突出介绍了精轧螺纹钢拉杆系统整体张拉、放张工艺 ,及其节约材料、施工方便的特点。

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